Motoryzacyjny podpowiadacz - Omitsu Banayama & Eccolo Palpilatti

Jesteś fanem Motoryzacji ?

Świetnie.

Tutaj możesz poczytać o motoryzacyjnych ciekawostkach z segmentu części zamiennych.

www.carssyndicate.blogspot.com

Pozdrawiają:

Eccolo Palpilatti & Omitsu Banayama

Pacis Amor deus est, pacem veneramur amantes.

Global Experiment One

Global Experiment One

Have A Nice Day.

Eccolo Palpilatti ,  Omitsu Banayama

Ceramiczne klocki hamulcowe ATE

 Za motofakty.pl :

"Komfort i niskie koszty eksploatacji – to podstawowe atuty nowych ceramicznych klocków hamulcowych ATE. Wyroby te już są rekomendowane na polskim rynku motoryzacyjnym przez producenta.

Ceramiczne klocki hamulcowe ATE kryją w sobie nowinkę technologiczną, dzięki której po kierowca nie musi tak często jak dotychczas czyścić felg z osadu z klocków, powstającego w czasie tarcia.

W porównaniu z tradycyjnymi klockami, prawie nie ulegają zużyciu. Co to oznacza dla ich użytkownika? Nie tylko poważne oszczędności finansowe, bo wymienia się je znacznie rzadziej, ale także tarcze hamulcowe mają znacznie wydłużony przebieg.

Nie bez znaczenia jest estetyka pojazdu. Dotychczas bowiem zabrudzenia felg pozostałościami okładzin klocków były czymś oczywistym. Nowe klocki ATE gwarantują utrzymywanie felg samochodu w czystości, co w przypadku powszechnie stosowanych felg aluminiowych ma istotne znaczenie. No i jeszcze jedna ważna cecha – dzięki ceramicznym klockom hamulcowym hamowanie jest znacznie cichsze.

Argumenty po stronie użytkownika:

Czyste felgi, lepszy wygląd
Niski poziom pylenia nowych ceramicznych klocków ATE gwarantują czyste, lśniące felgi i tym samym atrakcyjny wygląd samochodu. W porównaniu z tradycyjnymi klockami hamulcowymi, felgi nie wymagają częstego mycia, co oszczędza czas i zużycie wody.

Mniej hałasu, większy komfort
Innowacyjne komponenty w ceramicznych klockach hamulcowych ATE redukują hałas podczas hamowania. To znacznie podnosi komfort hamowania. Co więcej, ceramiczne klocki hamulcowe ATE chronią i zabezpieczają tarcze hamulcowe przed korozja i wymyciami. To znowu prowadzi do odsunięcia na dalszy plan ewentualnych problemów z biciem tarcz, które powodują drgania i bicia kierownicy pojazdu.

Mniejsze zużycie, mniejsze koszty
Liczne testy eksploatacyjne nowych ceramicznych klocków hamulcowych ATE pokazały, że klocki ceramiczne zużywają się w dużo mniejszym stopniu i bezpośrednio przyczyniają się do znacznego wydłużenia żywotności tarcz hamulcowych. Mniejsze zużycie przekłada się także na zasobność portfeli właścicieli pojazdów, którzy te części mogą wymieniać teraz znacznie rzadziej. Przejrzysta powłoka ochronna, jaką wytwarzają ceramiczne klocki hamulcowe, zabezpiecza tracze przed korozja. Dlatego nowe klocki ceramiczne w okresie jesienno-zimowym, kiedy na drogach sypana jest sól drogowa, mają mniejsze tendencje do przyklejania do tarczy.

Bardzo bezpieczne
Ceramiczne klocki hamulcowe ATE spełniają ponadnormatywnie wymogi, nakładane przez dyrektywę ECE R90. W codziennej eksploatacji układu hamulcowego zapewniają identyczną efektywność, jak tradycyjne klocki hamulcowe. Są w pełni kompatybilne z systemami regulacji dynamiki jazdy pojazdów.

Ochrona środowiska naturalnego
Ceramiczne klocki ATE wytwarzają minimalne ilości pyłu, co oznacza, że nie zanieczyszczają środowiska naturalnego. Zabrudzenie i zużycie kosztownych felg aluminiowych jest zredukowane do minimum. Dzięki temu zmniejszono częstotliwość mycia felg!

Łatwa wymiana
Ceramiczne klocki ATE nie wymagają jakiejkolwiek przeróbki samochodu przed ich montażem. Mogą po prostu zastąpić tradycyjne klocki hamulcowe. Klocki ceramiczne oferujemy do licznych modeli pojazdów: na przednią i tylną oś. Stale rozwijany jest program i wkrótce obejmie on większość popularnych modeli."
Eccolo Palpilatti , Omitsu Banayama

Delphi hamulce

Tarcze hamulcowe

Dlaczego Delphi?

Dlaczego warto wybrać Delphi? Z uwagi na części spełniające najwyższe normy dotyczące oryginalnego wyposażenia, oferowane przez firmę wytwarzającą części używane do produkcji samochodów. Więcej

eCatalog

eCatalog!

Od teraz możesz wyszukiwać części on-line! Jako Certyfikowany Dostawca Danych z TecDoc, Delphi uruchamia nowy eCatalog WebCat. Więcej informacji.

Jakość i wydajność spotykana w montażu fabrycznym
Tarcze hamulcowe firmy Delphi zostały zaprojektowane tak, aby dorównać wydajnością częściom montowanym fabrycznie. Nasze tarcze hamulcowe są produkowane w procesie wytwarzania sterowanym numerycznie (Computerized Numerical Control, CNC), który jest obecnie najbardziej zaawansowanym w branży procesem produkcyjnym. Procesy produkcyjne CNC zapewniają przestrzeganie wyjątkowo niskich tolerancji i gwarantują idealną równoległość. Specyfikacje tarcz hamulcowych firmy Delphi i kontrola procesu produkcyjnego umożliwiają nam osiąganie parametrów części montowanych fabrycznie. Ponadto w oczekiwaniu na nieuchronnie zbliżające się wprowadzenie przepisów dotyczących wymiany tarcz w Europie firma Delphi już teraz dokonuje zmian, aby zapewnić zgodność swoich produktów z nowym rozporządzeniem ECE R90.
Co wyróżnia firmę Delphi

• Jedna z najbogatszych ofert produktów na rynku, obejmująca ponad 1250 numerów części
• W ofercie także 14 tylnych tarcz hamulcowych ze zintegrowanym łożyskiem i pierścieniami zapobiegającymi blokowaniu układu
• Do oferty regularnie dodawane są nowe części, co gwarantuje jej aktualność

Eccolo Palpilatti , Omitsu Banayama

TRW

Tarcze hamulcowe

12 milionów

TRW produkuje 12 milionów tarcz hamulcowych rocznie, przeznaczonych zarówno dla autyrozowanych stacji obsługi samochodów (OES) jak i skierowanych na niezależny rynek części zamiennych, ciesząc się wiodącą pozycją na rynku. Asortyment TRW zawiera 1012 referencje obejmując 98% europejskiego parku samochodowego.

Ciągły rozwój

Od zawsze stawiamy na innowacyjność, dlatego nigdy nie przestajemy poszukiwać nowych rozwiązań technologicznych na rynek oryginalnego wyposażenia i OES. W rezultacie nasz oddział zajmujący się niezależnym rynkiem części zamiennych korzysta z najnowszych technologii. Nasz dział rozwoju produktów tworzy portfel rozwiązań technicznych gwarantujący Państwu możliwość zaoferowania swoim klientom najnowocześniejszych produktów.

Nasz asortyment obejmuje wiele innowacyjnych produktów, takich jak:

• Tarcze hamulcowe lakierowane na czarno, pierwsze w branży (i oferowane w najszerszym zakresie) o  większej odporności na skorodowanie i lepszych parametrach.
• Tarcze o wysokiej zawartości węgla dające lepsze tłumienie drgań, większą stabilność i wyższą skuteczność w nowoczesnych samochodach.

Bezpieczeństwo na okrągło

Firma TRW od ponad 50 lat analizuje właściwości jezdne i charakterystykę hamowania samochodów osobowych i ciężarowych. Ponieważ projektujemy wszystkie rodzaje rozwązań z zakresu bezpieczeństwa pojazdów, wiemy, jak rozwiązania te powinny współdziałać, by chronić pasażerów tych pojazdów. Dlatego projektujemy i tworzymy nasze tarcze hamulcowe, jako element wpływający na dynamikę hamowania.

Aby montaż przebiegał szybko i łatwo

Firma TRW dąży do jak największego usprawnienia i skrócenia czasu montażu i obsługi wszystkich swoich produktów. To jedna z przyczyn wprowadzenia przez nas oferty tarcz lakierowanych na czarno, których mechanicy nie muszą czyścić przed zamontowaniem.  Dostarczamy tarcze hamulcowe w szerokim asortymencie wraz ze śrubami montażowymi, by wyeliminować potrzebę ponownego użycia starych, zużytych i skorodowanych zamocowań oraz by mechanicy otrzymywali od TRW wszystko, czego potrzebują, w jednym pudełku.
Aby ułatwić montaż, tarcze z łożyskami umożliwiają mechanikom wymianę zużytych tarcz o takiej samej specyfikacji, jak części oryginalne.

Jeszcze mniejsza tolerancja

W TRW Aftermarket uważamy, że nasi klienci zasługują na to, co najlepsze. Dlatego nie oszczędzamy na surowcach i nie uznajemy kompromisów w tolerancji dopuszczalnej podczas produkcji. Wszystkie nasze odlewy wykonane są z materiału GG20 albo GG15HC w przypadku tarcz o wysokiej zawartości węgla. Oprócz tego istotne są trzy inne kryteria: różnice w grubości tarcz (DTV), które nie przekraczają 0,012 mm, tolerancja wykończenia (Run Out) - 0,03 mm, oraz tolerancja otworu środkowego, która jest zgodna z normą H8.

Klocki hamulcowe

TRW Aftermarket to pionier w dziedzinie projektowania, udoskonalania i produkcji kompletnych układów hamulcowych, modułów hamulcowych i nowoczesnych układów kontroli pojazdu dla producentów samochodów na całym świecie.
Będąc kluczowym elementem układu hamulcowego, klocki hamulcowe TRW są produkowane z dużym naciskiem na bezpieczeństwo, skuteczność i komfort.
Mając w asortymencie niemal 1414 referencji klocków hamulcowych, z dumą stwierdzamy, że jesteśmy największym dostawcą na niezależny rynek części dla europejskich producentów samochodów oraz do samochodów azjatyckich, zapewniając produkty o jakości oryginalnego wyposażenia, stosowanego na pierwszy montaż. 
Nasz asortyment obejmuje 98% europejskiego parku samochodowego, a naszym stałym celem jest wyprzedzanie konkurencji we wprowadzaniu na rynek części do nowych modeli samochodów.

Wysoko wykwalifikowana kadra inżynierska

Firma TRW zatrudnia zespół inżynierów, którzy niestrudzenie pracują nad ciągłym udoskonalaniem istniejących produktów i wprowadzaniem nowych, jeszcze bardziej innowacyjnych rozwiązań. Inżynierowie projektują, testują i produkują klocki hamulcowe wykorzystując receptury materiałów ciernych, dzięki czemu uzyskują wyższe parametry produktów. Firma TRW jako pierwsza wprowadziła na rynek klocki hamulcowe niezawierające metali ciężkich, co miało miejsce w roku 2000, na długo przed wprowadzeniem przepisów stawiających taki wymóg.

Łatwy montaż

Dzięki pełnemu asortymentowi czujników zużycia klocków hamulcowych i zestawów montażowych klocków hamulcowych, mogą Państwo być pewni, że Wasz mechanik z przekonaniem zainstaluje Wam klocki hamulcowe  TRW. Pomagamy mechanikom dostarczając im ponad 390 zestawów montażowych wraz ze wszystkimi potrzebnymi częściami zamiennymi, które umożliwiają dokonanie profesjonalnej i bezpiecznej naprawy. Dzięki temu, że my kładziemy nacisk na prostotę montażu, mechanicy mogą oszczędzić swój czas.

Cisza to pewność

Możecie nam Państwo zaufać - klocki hamulcowe marki TRW są tak produkowane, by pracowały cicho w każdych warunkach. Materiały i sposób produkcji (z wykorzystaniem nakładek antywibracyjnych) gwarantują znaczne ograniczenie pisków i drgań. Większy komfort uzyskujemy dzięki testom wskazującym na nadmierny hałas, drgania i pracę z zakłóceniami.

Szczęki hamulcowe

Szczęki hamulcowe: żadnych zgrzytów

Firma TRW Aftermarket produkuje szczęki hamulcowe i zestawy montażowe szczęk hamulcowych w asortymencie z akcesoriami, które umożliwiają dystrybutorom osiąganie rosnących zysków z prowadzonej działalności i odpowiadają zapotrzebowaniu ze strony mechaników.

Pionier

Firma TRW to jeden z największych dostawców części zamiennych na świecie oraz pionier w dziedzinie projektowania, udoskonalania i produkcji kompletnych układów hamulcowych.

Szczęki, które hamują bez zahamowań

Za każdym razem, kiedy mówimy, że nasze szczęki hamulcowe będą pasować i pracować niezawodnie przez cały czas, jeśli zostaną zamontowane w odpowiednich bębnach - mówimy poważnie.

Wiemy to i owo

• Nikt nie wie więcej o układach bezpieczeństwa samochodów, niż TRW, możecie więc Państwo być pewni, że każda szczęka hamulcowa marki TRW, którą sprzedajecie lub montujecie zawsze będzie pracować niezawodnie, cicho i wydajnie - za każdym razem.
• Zgodność z przepisami o ochronie środowiska w zakresie okładzin niezawierających azbestu i metali ciężkich
• Zgodność z ECE R90
• Zgodność z systemem Environmental Management System 14001
• Dostępność 291 zestawów montażowych szczęk hamulcowych

Pasuje jak ulał

Aby mieć pewność, że wymiana szczęki hamulcowej zajmie jak najmniej czasu i będzie wymagać jak najmniej wysiłku, produkujemy szeroki asortyment zestawów do montażu szczęk hamulcowych. Do każdego zestawu dołączona jest przejrzysta instrukcja w wielu językach, która jeszcze bardziej ułatwia pracę mechanikom.

Ferodo

Dzięki rozbudowanemu katalogow Ferodo w większości przypadków można spróbować samemu poszukać potrzebnego klocka i porównać jego kształt z już posiadanym. Jednak z uwagi na nasze doświadczenie zdecydowanie polecamy W KAŻDYM PRZYPADKU kontakt z naszą firmą. Chętnie doradzimy i pomożemy w doborze mieszanki i modelu. Jest to niezbędne do sprawdzenia prawidłowości wyboru oraz dostępności.
Katalog internetowy dostępny jest tutaj:
KATALOG FERODO ON-LINE
Katalog pdf do ściągnięcia:

• TUNING - pdf 15 MB
• SPORT - pdf 19 MB

Mieszanki

Całą paletę klocków Ferodo można podzielić na 3 grupy:

1. Tuningowe/Drogowe: DS PERFORMANCE (dawne DS2000). Kody rozpoczynające się FDS... (dawniej FCP....S).
2. Drogowe/Sportowe: DS2500. Kody rozpoczynające się FCP....H (sporadycznie FRP....H).
3. Wyczynowe: DS3000, DS4003, DS2.11, DS1.11, DSUNO. FCP lub FRP z końcówkami odpowiednio R, C, X, W, Z.

Klocki z grupy pierwszej polecane są użytkownikom, którzy potrzebują lepszego wyczucia pedału, krótszej drogi hamowania oraz optymalnych przebiegów między wymianami klocków. Świetnie nadają się do jazdy codziennej.

• Zapewniają dużo lepszy współczynnik tarcia niż seryjne klocki.
• Pracują dobrze od temperatury początkowej (nie wymagają dogrzewania).
• Nie powodują szybszego zużywania tarczy hamulcowej.
• Nie pylą bardziej niż seryjne klocki.

Klocki opisywane w grupie drugiej wybierane są zazwyczaj przez posiadaczy aut sportowych oraz zawodników (szuter, mokra nawierzchnia, lód). Największe zalety, dzięki której ta mieszanka zdobyła popularność to:

• Wysoki współczynnik tarcia od niskich temperatur.
• Nie wymaga dogrzewania.
• Akceptowalna żywotność.
• Nie powodują dużo szybszego zużywania się tarcz.
• Dają bardzo dobre wyczucie pedału.

Ostatnia grupa to klocki przeznaczone tylko do sportów samochodowych. Nie nadają się do użytku codziennego. W zależności od mieszanki przeznaczone są do konkretnych typów aut i charakteru zawodów:

• DS3000: Przeznaczona do rajdów i wyścigów na krótkich dystansach. Szybko dogrzewającą się mieszanka (wymagająca jednak lekkiego rozgrzania, co dyskwalifikuje ją z użytku codziennego). Bardzo wysoki współczynnik tarcia w dużym zakresie temperatur, doskonała dozowalność. Dzięki swoim właściwościom wymaga dużo mniejszego nacisku na pedał.
• DS4003: Ta mieszanka jest wybierana przez zawodników startujących lekkimi samochodami wyścigowymi (np. Formuła 3). Sporadycznie używana jest również w rajdach i wyścigach w samochodach przednionapędowych (na tylnej osi). Główne zalety to bardzo szybkie układanie się klocka, bardzo duży współczynnik tarcia bardzo dokładna dozowalność hamulca.
• DS2.11 , DS1.11 oraz DSUNO: te mieszanki przeznaczone są do najbardziej zaawansowanego wyczynu. Dzięki nowatorskiej technologii zapewniają wysoki współczynnik tarcia przy każdej prędkości i każdej temperaturze. Genialne wyczucie pedału, długa żywotność, nie niszczą tarcz tak szybko jak inne mieszanki przeznaczone do sportu.

Eccolo Palpilatti , Omitsu Banayama

Brembo - Tarcze hamulcowe

Tarcze sportowe

Brembo

Brembo jest światowym liderem w projektowaniu, wynalazczości i produkcji najwyższej jakości systemów hamulcowych i ich składników do samochodów osobowych, motocykli i pojazdów użytkowych, od ich oryginalnego wyposażenia, przez rynek części zamiennych, aż do sportu wyczynowego. Od ponad 50 lat trwa zdobywanie dominującej pozycji na rynku dostawców systemów hamulcowych. Rozwiązania i produkty Brembo można obecnie znaleźć jako oryginalne wyposażenie większości prestiżowych samochodów na świecie. W dniu dzisiejszym produkty Brembo montowane są nie tylko w samochodach Formuły 1, Indy, Nascar, czy WRC, ale także w większości motocykli startujących w Mistrzostwach Świata, Superbike’ach, Enduro i Motocrossie.

Kim jest Brembo ?

Brembo SpA to światowy lider i uznany innowator technologii tarczowych układów hamulcowych dla pojazdów. Jest dostawcą najbardziej prestiżowych konstruktorów na poziomie światowym - pojazdów, motocykli i pojazdów dostawczych - w zakresie wysoko wydajnych systemów hamulcowych oraz sprzęgieł, foteli, pasów bezpieczeństwa i pozostałych komponentów tylko w odniesieniu do branży racing.
Ponadto, firma Brembo posiada bezdyskusyjną przewagę w branży sportowej udokumentowaną na dzień dzisiejszy ponad 200 zwycięzcami w wyścigach.

Więcej: http://www.brembopromotion.com/po/

• W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie Brembo MAX pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce.
• Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800 st. C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja fenolowych gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki tarcz Brembo MAX służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania.
• Rowki te poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków.
• Asymetryczne rowki tarcz Brembo uniemożliwiają również obecność wody, błota i in. substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.
• Dzięki rowkowaniu tarcz Brembo MAX nie musimy już dokonywać pomiarów grubości tarcz i oceniać na tej podstawie stopnia ich zużycia. Po prostu zniknięcie rowków wskazuje na konieczność wymiany tarcz. Dodatkowo ew. nierównomierne zużycie rowków np. na części powierzchni tarczy może sugerować konieczność weryfikacji innych podzespołów samochodu.
• Tarcze Brembo MAX są zabezpieczane antykorozyjnie i nie wymagają czyszczenia przed montażem.

Tarcze serii Bremo ORO (złote) są ofertą sportową dla najbardziej wymagających użytkowników.Zasady wymiany tarcz hamulcowych:1/ sprawdź prawidłowość doboru tarcz do danego modelu samochodu,
2/ zawsze wymieniaj tarcze parami,
3/ używaj tarcz z tego samego opakowania,
4/ wymieniaj tarcze nie tylko z powodu przekroczenia ich minimalnej grubości, ale również w przypadku pojawienia się na powierzchni głębokich rowków,
5/ bardzo starannie oczyść miękką drucianą szczotką piasty kół z zabrudzeń i nalotów, użyj preparatu zmywającego (np. Quickleen, Brakleen),
6/ dokonaj pomiaru „bicia” piast na ich obwodzie. Maksymalne odchylenie nie może przekraczać 0,02 mm. Natryśnij niewielką warstwę preparatu (np. Copperpaste) na powierzchnie piast.
7/ po zamontowaniu tarcz dokonaj pomiarów bicia tarcz w obwodowych ich częściach. Wartość bicia po wykonaniu pełnego obrotu tarczy nie może przekraczać 0,08 mm. Jeżli wartość ta jest większa, należy spróbować obrócić tarczę względem otworów i ponownie zamontować. Pomiar ten jest najważniejszą czynnością podczas wymiany tarcz.
8/ dokładnie oczyść tarcze hamulcowe z zabrudzeń tłuszczowych (olej, smar), najlepiej preparatem odtłuszczającym (np. Brakleen),
9/ zamontuj nowy komplet klocków hamulcowych, posmaruj pastą montażową tylne blachy klocków hamulcowych, oczyszczone śruby kół,
10/ dokręć śruby kół na krzyż używając klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania śrub waha się od 7 do 11 daNm.
11/ przez pierwsze 300 km unikaj gwałtownych i długotrwałych hamowań.